Schlüsselpunkte:
· Die Zugfestigkeit und der Zugmodul von Kohlefaserverbundstoff sind etwa 50% höher als die von T300;
· Glasfaserverbundwerkstoffe können die Konstruktionsanforderungen von niedrigem Dielektrikum konstant erfüllen und die Herstellungskosten senken.
· Fluor -Kunststoffteile können hohen Flugzeugen hoher Temperatur und Korrosionsbeständigkeit helfen.
· Aramid -Wabenmaterial kann leichtes Gewicht und hohe Festigkeit erreichen.
· Zum ersten Mal wurde im Inneren der C919 -Kabine aromatische Sulfonfaser verwendet, um Sitzabdeckungen und Türvorhänge herzustellen, was das Gewicht des Flugzeugs um mehr als 30 Kilogramm reduzierte.
Der erste kommerzielle Flug des großen Flugzeugs C919 Chinas war erfolgreich. Von Shanghai bis Peking, von Shanghai bis Chengdu, bedeutet die reibungslose Landung immer wieder, dass inländische große Flugzeuge offiziell in den Markt für Zivilluftfahrt eingetreten sind und eine neue Reise des marktorientierten Betriebs und der industriellen Entwicklung eröffnet haben!
Der C919 hat seinen ersten kommerziellen Flug erfolgreich abgeschlossen. (Fotokredit: people.com.cn)
Große Passagierflugzeuge sind wohl die komplexesten und technologisch hoch entwickelten Produkte der Welt. Welche Teile des C 919 zeigen diesmal als eines der wichtigsten Materialien, mit denen großen Flugzeuge leichte, flammhemmende, hohe Temperatur- und Korrosionswiderstand erreichen können, und welche Teile des C 919 ihre Fähigkeiten zeigen?
1. Kohlefaserverbundmaterial von T800 Grade
Derzeit verwenden der C919 Heckrumpf hinterher, flacher Schwanz, vertikaler Schwanz, Aufzug, Ruder, Klappen, Querruder, Winglets, Spoiler und andere Teile Kohlefaser -Verbundwerkstoffe.
Das verwendete Kohlefaserverbundmaterial ist hauptsächlich T800 -Grad. Es nimmt hartgesottene Epoxidharzmatrix an, verstärkte Faser sind T800 -Kohlefaser, Zugfestigkeit und Zugmodul ist etwa 50% höher als T300 und ist auch das am häufigsten verwendete Verbundmaterial in der Hauptlagerstruktur des internationalen Zivilflugzeugs.
2. Glasfaserverbundwerkstoffe anglass
Im Vergleich zu Kohlefaserverbundwerkstoffen sind die mechanischen Eigenschaften von Glasfaserverbundwerkstoffen geringfügig geringer, aber aufgrund der hohen Dielektrizitätskonstante von Kohlefasern beeinflusst es die Radararbeit, und das Radom von C919 Large Passagierflugzeug verwendet Glasfaser -Komposites.
Andere Teile mit weniger Spannung, wie z. B. Klappen, verwenden auch Glasfaserverbundwerkstoffe. Da die Kosten für Glasfaserverbundwerkstoffe niedriger sind als die von Kohlefaserverbundwerkstoffen, kann die Anwendung kleiner Kraftkomponenten sowohl die Auslegungsanforderungen erfüllen als auch die Kosten senken.
3.Fluor -Kunststoffprodukte
Fluor -Plastikprodukte von Gerui neues Material. (Foto von Gerui neues Material)
Aviation Fluoroplastic-Produkte Als eines der nichtmetallischen Standardteile, die in großen Flugzeugen verwendet werden, ist sein Rohstoff Polytetrafluorethylen, dh der legendäre „Plastikkönig“.
Diese durch Polytetrafluorethylen erzeugten Standardteile weisen hervorragende Eigenschaften wie hohe und niedrige Temperaturwiderstand, Korrosionsbeständigkeit, elektrische Isolierung usw. auf. Die Produkte werden hauptsächlich zum Befestigen und Verbinden der komplizierten Drähte und Kabel und Rohre auf dem Flugzeug verwendet.
Zhejiang Gerui New Materials Co., Ltd. (Als „Gerui -neue Materialien“ bezeichnet) hat acht Produktkategorien für das inländische große Flugzeug C919 geliefert, und jedes C919 Large Aircraft verwendet mehr als 10.000 Fluoroplastikprodukte.
4.Aramid Wabenmaterial
Die Türen des C919 großen Passagierflugzeugs und des Bodens des Passagier- und Frachtfachs bestehen aus Aramid-Wabenmaterial, einem leichten, hochfesten, nicht metallischen bionischen Kernmaterial aus phenolischem Harz immprägniertem Aramidpapier. Es ahmt das Wabendesign von Bienen nach, weist eine stabile, leichte Struktur und eine hohe spezifische Festigkeit auf, hat eine höhere Scherfestigkeit im Vergleich zu Schaumkernmaterial und ist im Vergleich zu Metallwaben mehr gegen Korrosion.
Gleichzeitig weist das Aramid -Wabenmaterial auch eine hohe Zähigkeit, eine gute Müdigkeitsbeständigkeit und einen Brandbeständigkeit auf und ist ein ideales Zivilflugzeug -Verbundmaterial.
5.aromatische Sulfonfaser
Die C919 -Kabine zum ersten Mal, um aromatische Sulfonfaser zu verwenden, um den Stuhlabdeckung und den Türvorhang zu machen, wird die Gewichtsreduzierung von Flugzeugen um mehr als 30 Kilogramm durchführen. Jedes Flugzeug kann mehr als 10.000 Yuan -Kosten einsparen.
Aromatische Sulfonfaser werden als PSA -Faser bezeichnet, die aus Polysulfonamid besteht. Die Hauptmerkmale sind eine hervorragende elektrische Isolierung und Wärmebeständigkeit. Darüber hinaus hat eine hohe Flammhemmung, ein begrenzender Sauerstoffindex von mehr als 30%und eine gute chemische Stabilität. Zusätzlich zu mehreren hochpolaren Lösungsmitteln und konzentrierten Schwefelsäure hat es eine gute Stabilität für Chemikalien bei Raumtemperatur.
Aromatische Sulfonfaser können nicht nur eine Vielzahl von hochtemperaturbeständigen Filtermaterialien und hohen Temperaturen sowie elektrische Isolationsmaterialien mit hoher Spannung erzeugen, sondern können auch in fortschrittliche Flammschutzmittel in Transportfahrzeugen verarbeitet werden.
6. Rubber -Verbindung
Flugzeugreifen bestehen aus dem gleichen Material wie Autoreifen, aber der Hauptunterschied besteht darin, dass Flugzeugreifen eine höherfestige Gummiverbindung verwenden, sodass Flugzeugreifen auf 200 Pfund pro Quadratmeter Luftdruck aufgeblasen werden können, was dem sechsfachen Druck der Autorreifen entspricht, und der C919 luft die Luft -Radial -Radi -Reifen aus Michelin aus.
Yihoo Polymer ist ein globaler Anbieter von Additive für die Modifikation von Kunststoffen und Beschichtungen, darunter UV-Absorber, Antioxidantien, Lichtstabilisatoren und Flammschutzmittel, die von Kunden in Europa, den USA und der Region Asien-Pazifik häufig verwendet wurden.
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Postzeit: Jul-17-2023